DAIWA Zillion TW 1516L

Le principal atout de la technologie résistante et étanche de Daiwa, le roulement à billes Magseal, réside dans sa capacité à éliminer largement la rouille et les bruits indésirables, tout en maintenant ses performances initiales sur une très longue durée. Tous les roulements à billes, y compris ceux destinés à d’autres usages que les moulinets, finissent par perdre en performance de rotation à cause de l’usure des billes après un certain temps d’utilisation. Mais, avec les roulements classiques pour moulinets, le sel et la rouille les rendent bien souvent inutilisables bien avant que les billes ne soient usées. Avec la technologie Magseal, cette problématique appartient au passé. Les roulements à billes bénéficient ainsi de leur « durée de vie intrinsèque » sans nécessiter de maintenance. De plus, les roulements Magseal disposent d’une structure sans contact : une huile magnétique vient combler le faible espace entre la bague intérieure et la plaque polaire, réduisant ainsi au minimum la résistance à la rotation. Comparés à des roulements équipés de joints en caoutchouc pour l’étanchéité, la différence de fluidité est flagrante. La rotation reste incroyablement douce, avec une friction quasi nulle, et cela sur le long terme, même sans entretien particulier. Une véritable révolution dans le domaine.

Le système TWS adopte un « style basculant » inédit : le guide-fil en forme de T pivote d’un demi-tour selon la position de l’embrayage. Lors du lancer, le guide-fil bascule vers l’avant, permettant au fil de se libérer en douceur par la large ouverture du T. Lors de la récupération, il pivote vers l’arrière et guide le fil avec précision dans la gorge située en bas du guide, garantissant un enroulement serré et parfaitement parallèle. Ce système conserve les avantages d’une plus grande distance de lancer et d’une utilisation sans accrocs, tout en misant sur la robustesse. Sa structure « basculante » est à la fois simple et ultra-solide. Abordez les carnassiers méfiants à distance, avec précision et efficacité. Et lorsqu’il s’agit de combat, il assure une puissance à toute épreuve et ne cèdera jamais face à l’adversité.

- Châssis en super métal (aluminium haute résistance)
- Engrenage digital haute résistance, grand diamètre (hyper spec)
- Frein UTD (Ultimate Tournament Drag)
- Bobine de précision réelle
- Axe de vitesse
- Système d’embrayage robuste et rigide
- Embrayage ultra-résistant et barrière anti-sel
- Réglage du frein avec clic audible
- Manivelle à 90 mm et bouton de spécification 2CRBB
- Tous les roulements CRBB (sauf roulements Magseal)
- Lavable à l’eau (après lavage, un entretien comme le huilage est requis conformément au mode d’emploi)