DAIWA Saltiga BJ 200H

La véritable star du jigging en baie. Le bâti ultra-rigide en super métal est usiné avec une précision extrême pour offrir une robustesse incomparable. Les roulements à billes MagShield protègent le moulinet contre la rouille et le sel, tandis que le frein ATD étanche (avec cliquetis sonore) garantit une maîtrise parfaite du combat. Profitez également du célèbre Hyper Digigear pour une durabilité exceptionnelle. Naturellement, l’enroulement synchronisé est conçu pour préserver les lignes fines, répondant ainsi à toutes les exigences des adeptes du jigging en baie, et ce, à un niveau haut de gamme. Ce modèle d’exception incarne parfaitement la philosophie « Made in Field », issue d’innombrables tests et du savoir-faire reconnu de Daiwa. En taille 100, il est doté d’une double manivelle de 110 mm pour une récupération puissante : gardez le contrôle même face aux touches intenses de grandes dorades royales, sans jamais devoir interrompre la récupération. La version low gear se pare d’une élégante couleur rose, hommage à la « dent rouge » du sparidé, et illustre le concept de « récupération facile » développé spécialement pour la pêche à la dorade.

Mécanisme de remplacement rapide de la bobine
Sa conception simple permet de retirer et de fixer aisément la plaque latérale et la bobine. Avec une bobine de rechange prête à l’emploi, alternez facilement entre différentes épaisseurs de ligne selon les conditions, et faites face immédiatement à une rupture de fil inattendue. L’autre grande force de ce système est la facilité d’entretien.

Enroulement Synchronisé
Lorsque l’embrayage est déclenché pour libérer la ligne, l’enrouleur suit exactement la rotation de la bobine, de gauche à droite. Résultat : la ligne sort plus librement, pour des lancers plus rapides, tout en limitant la résistance et en préservant le nylon - réduisant ainsi considérablement les risques d’emmêlement ou de perruque.

Bras de manivelle déporté
La taille 200 bénéficie d’un bras de manivelle ajustable (75 mm/85 mm). Adaptez facilement la longueur selon votre technique : 85 mm pour plus de puissance lors des pêches musclées, ou 75 mm pour privilégier la précision et la maniabilité dans les approches plus fines.

Clutch Soft Barrier Tough
Mécanisme d’embrayage hautement résistant au sel. Pour empêcher toute corrosion électrolytique lors des mouvements, un système d’isolation avec des composants en résine est intégré.

Magseal
La technologie exclusive étanche de Daiwa crée une barrière d’huile magnétique qui repousse eau de mer et poussières, maintenant la douceur de rotation initiale très longtemps. Cette innovation est directement appliquée au roulement à billes, pièce maîtresse de la rotation, avec un « roulement à billes Magseal » intégré à la pignonnerie. Résultat : étanchéité, durabilité et performance de rotation optimisées.

ATD
Système de freinage nouvelle génération, qui suit avec progressivité et constance les rushes du poisson. Son démarrage est plus souple, réduisant tout risque de casse de la ligne et de réaction négative du poisson. Il absorbe avec aisance les départs puissants, même face aux plus beaux spécimens.

Frein centrifuge
La force centrifuge générée par la rotation de la bobine vient agir sur la garniture de frein : l’action de freinage s’exerce grâce à la friction entre cette garniture et l’anneau périphérique de frein – idéal pour les lancers courts.
Bâti super métal usiné ultra-rigide et haute précision
L’usinage ultra-précis appliqué au bâti super métal confère à la transmission interne une efficacité optimale. Le sentiment de rotation soyeuse relève de la maîtrise de l’assemblage au micron près.
Châssis super métal
Construit en super métal (aluminium haute résistance), il offre une rigidité exemplaire face aux torsions lors de la récupération, limite les pertes de puissance et autorise une récupération énergique.
Tough Digigear (Hyper)
Mécanique de précision supérieure, 10 fois plus précise que les digigears classiques, de grand diamètre et matériaux hautement résistants à l’usure. L’usinage de pointe exploite pleinement la qualité du matériau, offrant une rotation fluide et durable, inégalée sur la durée.
Speed shaft
En mode débrayé, la bobine et l’axe sont dissociés : la bobine ne repose que sur les roulements à billes, réduisant drastiquement toute résistance pour une rotation idéale.
Système d’embrayage Tough & Rigide
Système d’embrayage précis et ultra résistant.
Clutch Salt Barrier Tough
Mécanisme antistatique empêchant le mauvais fonctionnement du clutch causé par l’accumulation de sel lors des sessions en mer.
Molette de frein mécanique grand diamètre à cliquet
Molette de frein large et ergonomique, facile à régler grâce à son cliquetis sonore pour sentir précisément chaque niveau d’ajustement.
Enroulement synchronisé
Système assurant une descente et un freinage ultra fluides grâce à la synchronisation parfaite entre la libération du fil et le mouvement de l’enrouleur lorsque la bobine est libre ou en phase de combat.
Frein étoile grand diamètre à bras long
Frein étoile ergonomique à bras long, pour des réglages facilités même en action.
Réglage du frein / Cliquet de départ
Émet un cliquetis lors du réglage du frein ou lorsque le poisson dévide le fil. Son volume sonore élevé permet de bien entendre l’action, même en pleine mer, pour des sensations encore plus intenses.
Double anti-retour parfait
En plus du système anti-retour classique, un anti-retour mécanique vient en renfort. Grande durabilité : même en cas de défaillance, le second mécanisme empêche toute rotation inverse pour une pêche en toute sécurité.
Poignée avec roulement BB
Taille 100 (double manivelle) : 4BB ; taille 200 (simple) : 2BB.
Type de poignée
Taille 100 : bouton EVA Power Lite M, taille 200 : bouton aluminium Power Lite L.
Diamètre bobine
36 mm
Nombre CRBB / BB total
Taille 100 : 12/12 ; taille 200 : 10/10
Lavage sous l’eau
Peut être rincé à l’eau courante. (Un entretien selon le mode d’emploi est toutefois recommandé après chaque lavage)