DAIWA 18 Kohga TW HC 8.6R

ROULEMENT À BILLES MAGSEALED
Le principal atout de la technologie étanche et durable "Mag Sealed Ball Bearing" de Daiwa réside dans sa capacité à éliminer de façon spectaculaire la rouille et les bruits anormaux des roulements à billes, tout en maintenant leur performance d’origine pendant de longues années. Sur les moulinets et bien d’autres équipements, la performance de rotation des roulements à billes se dégrade généralement avec l’usure des billes après un certain temps d’utilisation. Cependant, avec les roulements traditionnels pour moulinets, une défaillance survient bien souvent à cause de dépôts de sel et de la corrosion, bien avant l’usure naturelle des billes. Avec Mag Sealed, tout change. Les roulements à billes remplissent enfin leur "durée de vie originale" sans maintenance. Le secret : les roulements Mag Sealed possèdent une structure sans contact, où une huile magnétique comble l’espace entre la bague intérieure et la plaque polaire, réduisant ainsi considérablement la résistance à la rotation. Comparés aux roulements dotés de joints en caoutchouc pour l’étanchéité, la différence de fluidité est flagrante. La rotation reste incroyablement douce, avec une friction quasi nulle et ce, sur le long terme, sans entretien spécifique. Voilà une véritable révolution dans le domaine.

ATD
Un système de frein nouvelle génération qui assure une progression fluide et continue, en s’adaptant parfaitement aux mouvements du poisson. Plus doux au démarrage qu’auparavant, il limite considérablement les risques de casse de fil et évite d’incommoder le poisson, ce qui réduit les réactions brusques et incontrôlées. De plus, sa progressivité unique empêche que le poisson ne prenne brutalement le large, même avec un réglage de frein faible, et la nécessité de réajuster le frein pendant le combat est nettement diminuée, vous permettant de rester concentré sur votre prise.

TWS (T-Wing System)
Une innovation où le guide-fil en forme de T effectue une rotation de demi-tour en fonction de la position de l’embrayage. Lors du lancer, le guide-fil pivote vers l’avant et la ligne s’échappe sans résistance par la partie large du T, assurant une sortie fluide. Lors de la récupération, il effectue une rotation opposée et la ligne est guidée vers la gorge située à la base du guide-fil, pour un enroulement parfaitement parallèle et tendu. Ce système exclusif Daiwa marie performance de libération de la ligne et maniabilité sans le moindre souci.