DAIWA 19 Catalina 15H

Un moulinet de jigging offshore offrant une puissance de récupération impressionnante, capable de supporter de fortes charges, ainsi qu’une rotation et un freinage d’une grande fluidité. Au cœur du moulinet, le Hyper Digigear assure robustesse et efficacité, tandis que le frein ATD garantit des performances de base élevées. La bobine est interchangeable, permettant d’adapter facilement la taille de votre ligne selon les conditions ou en cas de casse (compatible uniquement avec les bobines d’origine). Le frein à cliquet intègre de série une étoile de frein grand diamètre et une longue barre de déclenchement, pour une manipulation facilitée et fréquente. Le modèle 15H cible le pagre, le sabre, les poissons de roche et les pélagiques, tandis que le 15H-SJ est destiné à la pêche à mi-profondeur, idéal pour le jigging côtier. Découvrez l’excellence ultime en matière de moulinet de jigging fiable et robuste.

Carrosserie Super Métal
Le cadre est conçu en super métal (aluminium haute résistance), offrant une rigidité exceptionnelle contre la torsion lors de la récupération, ce qui réduit les pertes de puissance et permet un enroulement puissant.
La Catalina bénéficie d’un bâti robuste, d’une seule pièce, en aluminium moulé sous pression avec flasque, alliant maniabilité et rigidité.
Nombreux tests de prise en main ont permis d’optimiser le confort d’utilisation, pour une tenue sûre et agréable en toutes circonstances.
Une longue barre de déclenchement et une étoile de frein longue à grand diamètre ont également été choisies pour renforcer le confort et la précision pendant vos sessions de pêche.

Bobine aluminium haute résistance Φ50mm
La Catalina est équipée d’une bobine en aluminium haute résistance de 50 mm de diamètre.
La capacité de ligne est compatible avec le PE1.5-600m jusqu’au PE3-300m.
Ce moulinet de jigging s’adapte à tous les types de pêche, du jigging côtier au slow jigging en pleine eau.
Équipé d’une bobine légère, il est recommandé de ne pas exercer de tension excessive lors de l’enroulement.
Pour une ligne PE, enroulez avec une tension d’environ 1 kg.
Pour du nylon en tête de bobine, privilégiez un diamètre supérieur ou égal à 6, avec une tension d’environ 500 g lors de l’enroulement.

Remplacement facile de la bobine
La structure à trois points d’appui, avec des vis latérales difficilement desserrables même en conditions extrêmes, assure robustesse et sérénité.
Le système permet un remplacement rapide de la bobine, idéal pour s’adapter à une casse inattendue ou à un changement de diamètre de ligne selon l’état de la mer.
Le capot peut être retiré simplement en ôtant les trois vis de la flasque côté boîte de vitesses à l’aide de la clé hexagonale fournie.
Pour éviter toute perte, les vis sont conçues pour ne pas se détacher même complètement desserrées—fini les soucis de vis égarées.

Molette de frein mécanique grand diamètre
Le frein mécanique permet de contrôler la rotation de la bobine lors de la descente du leurre (jig) avec la gâchette déclenchée.
La grande molette du frein mécanique assure une manipulation facile avec le pouce, tout en tenant fermement le moulinet.
Lorsque vous relâchez le frein et lancez le leurre, ajustez pour éviter toute boucle excessive.
Régler également en fonction des variations de courant ou du changement de jigs.
Lors de lancers courts, sous la main, ajustez le frein mécanique pour éliminer le jeu de la bobine et associez-le au frein centrifuge.

Frein centrifuge
La bague de frein située à l’intérieur de la bobine s’ouvre sous l’effet de la rotation et le frottement généré avec un anneau extérieur procure l’effet de freinage.
La bague standard (blanche) offre une forte puissance de freinage, tandis que la bague supplémentaire (rouge) fournit un freinage plus doux, pour un réglage optimal selon vos besoins.
Ce modèle est équipé d’une longue manivelle et d’une fonction d’embrayage à retour automatique : l’embrayage peut donc revenir en position lors du lancer.
Ce moulinet est conçu pour les lancers courts en sous-main uniquement.
Pour ce type de lancer, utilisez-le en combinaison avec le frein mécanique.

Double système Perfect Stopper
En plus de l’anti-retour standard, un systeme mécanique anti-retour est inclus.
Ce dispositif, hautement durable, assure une sécurité maximale : en cas de défaillance improbable du système principal, l’anti-retour mécanique prend le relais pour empêcher toute inversion inattendue.

Mécanisme à cliquet
Un système produisant un clic sonore lors de la sortie de la ligne.
Pratique lors du montage de votre matériel (passage de la ligne dans les anneaux), etc.