DAIWA 19 Laxus 3000LBD

Puissance et réactivité d’une toute autre dimension.
Doté d’un nouveau frein de génération [BITURBO] qui surpasse tous les modèles précédents.

Le fonctionnement du frein requis pour les moulinets LB consiste à « libérer du fil » et à « bloquer le fil ». Lors d’un combat, l’objectif de laisser partir le fil est de maintenir la canne dans un angle optimal pour exploiter la tension. Il suffit d’un instant pour inverser la direction, et la majeure partie du temps, l’action de pêche s’effectue en tenant le levier de frein. L’objectif principal reste de « bloquer fermement le moulinet avec le frein », son rôle premier.

MAGSEALED
Une structure étanche qui protège totalement de l’eau de mer et de la poussière grâce à un mur d’huile magnétique situé entre le corps et le rotor. Étant donné que le corps et le rotor ne sont pas en contact, les performances de rotation initiale sont préservées durablement, tout en maintenant une rotation légère et fluide. La plupart des bruits anormaux de rotation sont dus au sel ou aux corps étrangers. Bien sûr, il arrive que ce phénomène survienne lorsque le moulinet passe dans l’eau, mais mis à part ces cas, le taux d’apparition de bruits anormaux sur les moulinets mag-sealed est considérablement réduit. Par ailleurs, plus le temps passe depuis l’arrivée du Magseal, plus la différence se confirme dans les données. Autrement dit, plus vous l’utilisez, plus son efficacité devient évidente. Cela prouve que les capacités d’étanchéité et de protection contre la poussière de Magseal sont à un niveau exceptionnellement élevé.

ATD
Un système de freinage nouvelle génération qui agit en douceur, même durant la prise, en s’adaptant aux mouvements du poisson. Son démarrage est plus progressif qu’auparavant, réduisant ainsi le risque de casse de la ligne et évitant d’incommoder le poisson, limitant donc ses réactions brusques. De plus, la texture unique du mécanisme réduit les départs soudains du poisson, même à faible réglage du frein, et la fréquence de réajustement du frein lors du combat est réduite, vous permettant de vous concentrer pleinement.

AIR BAIL
Sa forme parfaitement profilée permet au fil de s’écouler en douceur vers le galet, réduisant considérablement les problèmes d’emmêlement. De plus, la structure creuse offre une solidité accrue sans aucun surpoids.

TWIST BUSTER_II
Grâce à un galet conique et à un enroulement optimisé, la torsion du fil causée par la rotation du rotor est efficacement neutralisée. Ce qui était jadis inévitable avec les moulinets spinning est désormais maîtrisé. Les problèmes de vrillage sont grandement limités, pour une expérience de pêche optimisée.

AIR ROTOR
L’Air Rotor incarne la révolution du rotor. Son design exclusif, basé sur une structure de jante optimale, répartit la charge pour un allègement significatif sans perte de robustesse. L’équilibrage du rotor est également amélioré, offrant une rotation réactive et ultra fluide.

ZAION
Résine composite renforcée de fibres de carbone haute densité, le ZAION est léger, ultra résistant et inaltérable à la corrosion. Ce matériau repousse les limites, surpassant le magnésium en ratio résistance/poids. Utilisé pour les éléments majeurs comme le corps et le rotor, il rend possible l’alliance inédite de rigidité extrême et de légèreté.

DIGIGEAR DIGIGEARII [Digigear Digigear I]
Digigear a réussi à numériser avec précision la forme des dentures des engrenages, exploit impossible jusqu’à présent. Digigear II va encore plus loin, pour offrir une rotation idéale, une solidité accrue et une fluidité de rotation exceptionnelle.