DAIWA 19 Emeraldas LT 3000S-CH-DH

Le nouveau standard des petits moulinets spinning « LT »
Équipé du Mag Sealed
Tough Digigear
Air Rotor intégré
Doté de l’ATD

Un souci du détail poussé pour l’allègement du poids : chaque élément, que ce soit le corps, la bobine ou la manivelle, contribue à gagner en légèreté. Le nouveau standard des petits moulinets spinning Daiwa est né grâce à l’évolution de la transmission – véritable cœur du moulinet – et à l’utilisation de matériaux de structure plus résistants, baptisé LT.

MAGSEALED (axe de pignon, galet de pick-up)
Une technologie d’étanchéité innovante formant une barrière protectrice par un « Mag Oil » magnétique entre le corps et le rotor. Cette conception sans contact entre le corps et le rotor préserve durablement la douceur et la fluidité initiales de rotation. Depuis l’arrivée de la technologie Mag Sealed, les problèmes de rotation causés par « le grippage dû au sel » ou « les impuretés » ont chuté de manière significative, excepté lors de situations extrêmes comme l’immersion prolongée du moulinet. Plus le temps passe, plus la différence se remarque : l’effet étanche et anti-poussière du Mag Sealed se distingue par sa fiabilité et ses performances durables.

ATD [Automatic Drag System]
Un frein nouvelle génération, fluide au démarrage et capable d’absorber de manière continue les rushs du calamar. Il ne se limite plus à la fonction traditionnelle de « protection contre la casse de la ligne », mais vise à optimiser la performance du frein : moins de réglages pendant le combat, réduction du risque de casse et capture accélérée du calamar. L’eging est une technique où le frein intervient aussi bien en phase de combat qu’au ferrage ; il apporte des sensations essentielles pour lire les conditions de pêche. Une gestion encore plus souple du frein : un véritable atout sur le terrain.

AIR ROTOR [Air Rotor]
Un rotor à la forme arquée unique, emblématique de la dernière génération de moulinets spinning Daiwa. Libéré des contraintes d’étanchéité grâce au concept Mag Sealed, il répartit les charges de façon optimale via sa structure spécifique, assurant une réduction majeure du poids tout en conservant sa robustesse. L'équilibrage du rotor a également été perfectionné, offrant une rotation vive et très réactive.

Line Stopper Perfectionné
Nouveau stop-fil compatible aussi bien avec les lignes fines qu’épaisses. Il immobilise la ligne plus facilement que les systèmes précédents.

Long Cast ABS
En reprenant la philosophie de réduction du backlash d’ABS II, le point de contact entre la bobine et la sortie du fil a été totalement repensé. Résultat : une sortie de fil plus fluide, une distance de lancer maximale inégalée et une diminution nette des incidents de ligne par rapport à la génération ABS II. La distance de lancer augmente de 5 % !