DAIWA 18 Ryoga 1016-CC

Le robuste et puissant RYOGA renaît. Sa nouvelle structure a été allégée et optimisée grâce à des découpes de précision sur l’ultra-carrosserie super métal, rigidité extrême et spécificité RYOGA, offrant une prise en main exceptionnelle. La sensibilité de récupération dépasse tout ce qui a existé jusqu'à présent. Les obstacles sous-marins sont ressentis avec une clarté inédite, rendant possible l’histoire d’une prise record de black-bass. Cette conception « DR (Detective Rotation) » introduit un nouveau concept axé sur la sensibilité à la récupération. Le modèle Crazy Cranker, conçu pour la récupération, incarne l'essence même du nouveau RYOGA. Il est également doté de roulements à billes mag-shielded, protégeant contre la corrosion, et d’un système ATD (avec clic sonore). Le nec plus ultra des moulinets ronds DAIWA, parfaitement adaptés à l’eau salée, est enfin là.

ROULEMENT À BILLES MAGSEALED
Grâce à sa technologie exclusive, DAIWA a réussi à introduire pour la première fois au monde le mag-seal dans les roulements à billes. La barrière de fluide magnétique empêche l’eau et les impuretés de pénétrer dans le roulement, préservant les performances de rotation d’origine tout en éliminant efficacement la corrosion, les dépôts de sel et les bruits anormaux.

SYSTÈME DE PIGNONS HYPER MESH
Cette génération nouvelle de pignons et de châssis, fruit du savoir-faire de Daiwa, combine une matière robuste et le soutien intégral du super alliage pour une durabilité exceptionnelle. Nous avons augmenté de 1,5 fois l’engrènement des pignons. Cette amélioration confère une durabilité supérieure et permet une prise optimale en paume, sans forcer, même sous charge importante, pour une manœuvre fluide et légère.

ATD
L'ATD agit tout en douceur, adaptant progressivement sa puissance face aux rushs des poissons. Sa conception permet un démarrage fluide et un freinage constant, pour vous concentrer pleinement sur le combat, sans vous soucier des réglages du frein.

MAGFORCE V/Z
Le système de freinage fonctionne grâce à l’inducteur qui coulisse sous l’effet de la force centrifuge selon la vitesse de rotation de la bobine. Le frein s’applique automatiquement lors du lancer, uniquement sur la première moitié de la course (zone de backlash), puis se relâche en seconde partie pour libérer toute la puissance du lancer.

SPEED SHAFT
Le système traditionnel reliant l’axe à la bobine et à l’engrenage est supprimé, éliminant ainsi la nécessité d’un axe reliant directement à l’engrenage. La bobine est simplement maintenue par son support inférieur : légèreté et absence de friction inutile sont au rendez-vous. Résultat : une rotation de bobine idéale lors du lancer et une excellente puissance de récupération.

ZERO ADJUSTER
Ajustez d’abord le « zero adjuster » pour obtenir le « zéro backlash » de la bobine. Avec l’évolution du frein magnétique, maîtrisez tous vos leurres simplement via la molette magnéto.
Le « zero adjuster » est un mécanisme permettant des sessions agréables, sans incident, en paramétrant le réglage optimal avant la pêche.
Le réglage « zero spool backlash » correspond au niveau maximal sans pression sur la bobine, avec un jeu minime (environ 0,2 mm).

Poignée Light I-Shape haute adhérence
La nouvelle poignée « I-Shape Light » a été conçue aussi fine que possible pour assurer une prise sûre et une excellente sensation, comme si elle épousait parfaitement vos doigts.

BOBINE MAGFORCE Z EN G1 DURALUMIN
L’ultra-légère et ultra-précise bobine en « G1 Duralumin Magforce Z », désormais intégrée au nouveau RYOGA, garantit des vitesses de rotation élevées et une portée exceptionnelle sur la fin du lancer. L’extension en trajectoire basse lors des pitchings est également remarquable.