DAIWA 16 EM MS 2004H

Équipé de la technologie Mag Shield, alliant légèreté et excellent rapport qualité/prix, l’EM MS est enfin arrivé ! Grâce à Mag Shield, il bénéficie d’une étanchéité et d’une durabilité exceptionnelles. Doté du système ATD. Réduction de poids grâce au rotor DS5 Air et à la bobine légère en aluminium.

Magseal
La structure étanche exclusive de Daiwa bloque l’eau de mer et la poussière en créant une barrière d’huile magnétique entre le corps et le rotor. Comme ces deux éléments n’entrent pas en contact, la fluidité de rotation d’origine est conservée longtemps, assurant une action légère et régulière. La plupart des bruits anormaux de rotation proviennent du sel ou des impuretés. Sauf immersion accidentelle, les moulinets dotés du Magsealed présentent un risque nettement réduit d’apparition de bruit de rotation, une différence qui ne fait que croître avec le temps. Preuve que l’étanchéité et l’imperméabilité du Magseal restent au plus haut niveau, même après une utilisation prolongée.

ATD
Un système de frein de nouvelle génération qui ajuste la résistance en douceur selon la traction du poisson. Son déclenchement progressif permet d’éviter la casse de la ligne et limite le stress ressenti par le poisson, rendant les combats plus maîtrisés. Par ailleurs, la progressivité unique de l’ATD limite les départs subits du fil même avec un réglage faible, réduisant ainsi la nécessité de réajuster le frein pendant l’action, pour une concentration maximale lors des combats.

Air Rotor
Le rotor exclusif Daiwa assure un allègement drastique sans sacrifier la robustesse, grâce à une structure de jante optimisée et une forme inédite. L’équilibre du rotor est également perfectionné : la rotation n’est pas lisse par simple inertie comme une toupie, mais réagit instantanément et précisément à vos sollicitations.

Corps ZAION
Résine carbone haute densité renforcée de fibres de carbone, repoussant les limites et surpassant le magnésium en rapport poids/résistance à la traction. Utilisé sur les parties clés du moulinet, ce matériau offre rigidité, légèreté et résistance à la corrosion, là où le métal trouve ses limites.

DS5 (Matériau du rotor)
Plastique technique renforcé de fibres, développé exclusivement pour les moulinets grâce au savoir-faire unique de Daiwa.

Bobine aluminium
Bobine en métal à la fois ultralégère et offrant une rigidité remarquable.

Manivelle repliable
en aluminium usiné
Manivelle usinée haute rigidité, garantissant une récupération stable et agréable. Repliable pour faciliter le transport.

ABS II
Structure de bobine limitant les risques d’emmêlement du fil et optimisant les distances de lancer. Grâce à une grande bobine au profil inversé, le fil est moins repoussé vers l’avant, ce qui diminue fortement les incidents comme les perruques. Sa grande taille améliore également la vitesse de récupération et la performance du frein. La forme de la bague ABS II réduit la résistance lors du lancer pour des performances accrues à longue distance.

Cross Wrap
Un enroulement croisé du fil sous grand angle évite qu’il ne s’enfonce ou ne glisse entre les spires, contribuant à réduire les problèmes, en particulier avec des lignes fines ou en tresse PE, tout en favorisant des lancers plus fluides.

Air Veil
Forme de pick-up innovante qui dirige le fil vers le galet de manière fluide, minimisant les risques d’emmêlement. Sa structure creuse garantit également une rigidité accrue sans alourdir l’ensemble.

Twist Buster II
Le galet conique en rotation élimine significativement la formation de vrillage liée à la rotation du galet, un problème qui affecte généralement les moulinets spinning.

Galets à roulement BB
L’ajout d’un roulement à billes sur le galet optimise la fluidité de rotation et réduit encore plus le vrillage du fil.

Frein de rotor
Un frein qui bloque la rotation du rotor lors de l’ouverture du pick-up, évitant que celui-ci ne se referme brusquement sous l’effet d’un choc lors du lancer.

Real Infinite Stopper
Système anti-retour haute précision avec embrayage unidirectionnel interne, supprimant tout jeu en arrière de la manivelle et garantissant un enroulement parfaitement maîtrisé.