DAIWA 16 Crest 1000

Le moulinet dispose d’un nouveau corps allégé, à la fois robuste et fiable. De plus, ses mécanismes internes ont été optimisés pour des performances accrues.

ABSII
L’« Anti-Backlash System », ou « ABS » pour les connaisseurs, est une technologie unique de Daiwa pour la structure de la bobine. Elle libère la ligne sans accroc et augmente considérablement vos distances de lancer. Grâce à une surface d’enroulement grand diamètre et conique, le diamètre s’élargit vers le bouton, empêchant la ligne d’être projetée trop rapidement à l’avant de la bobine et réduisant de façon spectaculaire les problèmes tels que les perruques (amas de ligne sortant trop vite). Par ailleurs, ces bobines grand diamètre, désormais incontournables, améliorent également la vitesse de récupération et les performances du frein.

Digigear
Digigear a réussi la digitalisation totale de la forme des dents du pignon d’entraînement, ce qui paraissait autrefois impossible. Grâce à l’analyse numérique et à un usinage ultra haute densité, la technologie Digigear offre aujourd’hui une rotation plus fluide, plus puissante et des performances d’endurance optimales.

Cross Wrap
Un enroulement précis est essentiel pour limiter les problèmes de ligne. Le « Cross Wrap » est une méthode d’enroulement à grand angle qui croise la ligne afin d’éviter qu’elle ne s’enfonce dans la couche d’enroulement de la bobine ou ne glisse. Cette technique réduit fortement les difficultés de fil, notamment avec les lignes fines ou en PE, et permet une libération de la ligne plus fluide et confortable.

Twist Buster II
Lancer et récupérer, telle est la routine à chaque session de pêche. Mais ce mouvement répété engendre le fameux « vrillage » de la ligne, source de divers désagréments : fil emmêlé en tête de canne ou autour de la bobine, torsion bloquée dans les anneaux réduisant la distance de lancer, ou formation de boucles. En 1995, Daiwa a lancé le « Twist Buster » pour réduire radicalement ces problèmes. Cette avancée majeure a révolutionné la gestion du vrillage de ligne. Aujourd’hui, le Crest est doté du « Twist Buster II », version encore plus performante pour limiter les torsions et garantir une utilisation optimale.