DAIWA 15 Saltiga 3500H

Durabilité et maniabilité encore améliorées. Pour les pêcheurs qui recherchent l'essence même de la pêche.

La technologie imperméable et ultra-résistante « Mag Sealed » de Daiwa est équipée de roulements à billes Mag Sealed sur le galet de pick-up (1 pièce) et sur l’axe de la poignée (2 pièces), en plus de l’axe principal. Cette innovation améliore la performance d'étanchéité ainsi que la fluidité de rotation comme jamais auparavant. Chaque composant a été entièrement repensé pour renforcer la durabilité. Le nouveau frein ATD (Automatic Drag System) assure une sortie du fil ultra-souple, s’adaptant à la traction du poisson et garantissant une constance de fonctionnement. De plus, la puissance de frein reste stable, même lors de combats prolongés avec de grosses prises, ce qui évite d’avoir à réajuster fréquemment le frein. Doté d’une durabilité et d’une maniabilité rehaussées, le Saltiga vous invite à relever tous les défis en mer et à vivre la pêche au large dans sa forme la plus pure. La poignée est en type S pour les tailles 3500 et 4000, et en type L pour les tailles 4500, 5000 et 6500.

AIR BAIL
Une forme de pick-up parfaitement lisse et sans aspérités, qui réduit considérablement les risques d’emmêlement du fil. De plus, sa structure creuse permet d’augmenter significativement la robustesse tout en conservant un poids réduit.

MAGSEALD (Axe Principal)
Élément clé de la précision de rotation, le Mag Sealed appliqué à cette structure en mouvement protège efficacement contre les infiltrations d’eau salée et la poussière. Sur le 15SALTIGA, un Mag Sealed est installé sur le galet de pick-up et deux sur l’axe de la poignée.

ATD
L’ATD intégré au 15SALTIGA garantit une action fluide du frein et une douceur constante lors des combats. Il réagit avec rapidité et souplesse à la traction du poisson. Autre atout : la stabilité de la puissance du frein. Contrairement aux systèmes classiques où la force du frein diminue lors de combats prolongés ou répétés, l’ATD a été conçu pour préserver au maximum la puissance du frein. Vous pouvez ainsi vous concentrer pleinement sur le combat. Même lors de pêches intenses sur de grosses prises nécessitant l’utilisation du frein, il n’est plus nécessaire de réajuster continuellement sa tension. Ce système permet de limiter les réglages en cours de combat et d’assurer des prises rapides tout en préservant la solidité de la ligne.
De plus, pour renforcer les performances exceptionnelles de l’ATD, l’axe principal a été rallongé et le bouton du frein perfectionné pour plus de stabilité, en particulier sous faible tension.

AIR ROTOR
Libéré de la contrainte d’étanchéité grâce au Mag Sealed, le rotor adopte une nouvelle forme, alliant légèreté accrue, rotation ultra-réactive et robustesse préservée.

COUVERCLE ARRIÈRE
La partie arrière, souvent exposée aux chocs contre les rebords du bateau, est protégée par un capuchon en acier inoxydable robuste et doté d’un système d’évacuation de l’eau.

BOBINE
La bobine Saltiga affiche un design et une précision inégalés, caractéristiques des bobines métal. Le système ABSII optimise la libération du fil, garantissant une vitesse de descente du jig idéale, que ce soit lors des lancers appuyés ou des pêches verticales.

HYPER DIGIGEAR
Équipé d’un Hyper Digigear grand diamètre qui assure une durabilité exceptionnelle. La robustesse des engrenages a également été adaptée à chaque taille de moulinet.