DAIWA Steez Limited SV TW 1000S-XHL

Le très attendu modèle XH, affichant un ratio de récupération de 8,5 et une longueur maximale de récupération de 90 cm, fait son entrée dans la gamme. Grâce à une récupération rapide du leurre, le tempo et le rythme sont optimisés, permettant une approche ultra-efficace du black-bass.
Mais l’atout majeur de ce moulinet réside dans sa bobine peu profonde nouvellement développée, maximisant les performances de l’ensemble.
Sur les plans d’eau français où les poissons deviennent de plus en plus méfiants, il est indispensable pour les pêcheurs d’atteindre une haute précision de lancer, quelle que soit la situation. Sans précision, impossible de toucher les poissons convoités. Lancer sans accrocs devient la norme.
Le contrôle exceptionnel, permis par la fluidité de fonctionnement, offre une capacité de lancer inégalée, envoyant le leurre précisément sur la zone ciblée. Cela est rendu possible grâce à la bobine SV BOOST peu profonde en G1 duralumin Φ34 mm.
En ne stockant que la quantité de fil nécessaire, le poids total de la bobine est allégé.
Résultat : le démarrage de la bobine est grandement amélioré, autorisant des lancers bas et tendus.
De plus, la technologie exclusive « TWS » de DAIWA optimise la sortie du fil, tandis que le « BOOST SYSTEM » ajoute une accélération en fin de lancer, garantissant des performances de lancer ultra-efficaces, même dans les conditions les plus difficiles.
La conception HYPERDRIVE DESIGN optimise considérablement les performances de récupération, assurant puissance, fluidité et stabilité, même face aux exigences d’endurance et de résistance.
Lancers et récupérations : un niveau de performance élevé sur tous les plans. La précision de pêche à courte distance, où la fréquence des lancers s’envole, atteint un niveau jamais égalé.
Le tout nouveau fleuron STEEZ LIMITED SV TW est né : une trajectoire basse et une précision hors pair, rendues possibles grâce à une conception exclusivement dédiée à la bobine peu profonde.

HYPERDRIVE DESIGN
Le concept de conception nouvelle génération pour les moulinets baitcasting (double axe), qui élève durablement tous les standards de performance de base avec pour objectif de conserver les performances initiales sur la durée. Le système Hyper Drive Design s’appuie sur quatre technologies phares. L’Hyper Double Support, qui, associé à l’Hyper Drive Digigear, assure une rotation fluide prolongée et une récupération puissante et légère. L’Hyper Armed Housing, qui renforce la structure interne et réduit le risque de torsion ou de déformation. L’Hyper Tough Clutch doté d’une structure isolante pour fonctionner même dans des conditions extrêmes et réduire drastiquement les adhérences dues au sel. Leurs effets synergiques préservent les performances stables du moulinet, partout et dans toutes les situations.

HYPERDRIVE DIGIGEAR
Un nouveau système d’engrenages conçu pour garantir une rotation puissante et ultra-fluide sur la durée. Cette technologie unique DAIWA augmente le taux de contact des engrenages sans réduire le module (taille) des dents, ce qui impacte directement la robustesse et la longévité, afin d’offrir une fluidité initiale pérenne.

HYPER DOUBLE SUPPORT
Un système de support d’entraînement permettant une rotation toujours fluide et une récupération à la fois puissante et légère. Les deux extrémités du pignon sont maintenues par deux roulements à billes de haute précision, garantissant puissance et légèreté même sous charge, sans perte d’efficacité depuis la manivelle.

HYPER ARMED HOUSING (FULL AL)
Ce châssis haute rigidité soutient fermement la mécanique interne et assure une sensation de récupération précise et puissante. L’utilisation de matériaux métalliques pour le bâti, associée aux flasques latérales et plaques de maintien, prolonge durablement les performances fondamentales du moulinet.

HYPER TOUGH CLUTCH
Ce système d’embrayage ne se distingue pas seulement par sa réactivité on/off répétée des milliers de fois, mais affiche aussi une fiabilité extrême même en conditions marines très salées. Sa structure isolante de nouvelle génération a permis de réduire de 99 % les interventions pour collage en environnement salin par rapport à notre précédent modèle.

ZERO SHAFT
La bobine ne repose que sur la base de fixation. L’absence totale d’axe élimine les frottements inutiles, assurant une rotation optimale.
En résumé, c’est l’élément clé d’un « moteur » haute performance qui place la capacité de lancer en priorité absolue.

Zero Adjuster
Commencez par ajuster le « zero adjuster » pour obtenir le « zero spool rattle ». Grâce à l’évolution du frein magnétique, la gestion de tous les leurres s’effectue désormais via un simple réglage du mag dial.
Le « zero adjuster » vous permet de profiter pleinement de la pêche sans incident, en effectuant le réglage « zéro » avant la session.
*Le réglage « zero spool rattle » consiste à ne pas serrer totalement la bobine, laissant un très léger jeu (environ 0,2 mm).

UTD (Ultimate Tournament Drag)
Ce système de frein Daiwa élimine tout à-coup au déclenchement du freinage, offrant une action parfaitement fluide et sans à-coups, tout en développant une puissance de freinage maximale au fur et à mesure du serrage.

Le ratio de récupération le plus rapide jamais atteint par STEEZ : 8,5 !
Jusqu’ici, le modèle le plus rapide de la série STEEZ offrait un ratio de 8,1. Avec ce nouveau ratio de 8,5, nous atteignons un record de 90 cm de récupération par tour.

Une première ! Bobine peu profonde SV BOOST !
Pour la première fois, nous avons développé une bobine peu profonde avec SV BOOST. La réactivité optimisée de la bobine permet d’expédier le leurre précisément à ras de l’eau. La précision de lancer accrue autorise une approche sans pression excessive sur le poisson.

Finition exclusive pour les modèles à bobine peu profonde
La manivelle et la bobine arborent le même coloris que l’original.
La plaque indiquant le pays d’origine et le numéro de série, sous le cadre, bénéficie elle aussi d’un look exclusif.

SV BOOST
Le cœur de la technologie BOOST réside dans le rotor d’inducteur à double sortie progressive.
SV BOOST conserve la fiabilité anti-emmêlement du concept SV tout en appliquant une force de freinage optimale en deux étapes, selon la vitesse de rotation de la bobine, pour une relance supplémentaire en fin de lancer. Un système qui excelle en lancer longue distance sans sacrifier la fluidité. La montée en puissance du lancer, jusqu’à la relance finale, est contrôlée par l’application immédiate de la force de freinage maximale dans la zone à risque de perruque, puis par une réduction progressive du frein en deux phases, du milieu à la fin, pour obtenir cette allonge finale décisive.

Bobine en G1 duralumin
Le G1 duralumin est un alliage d’aluminium spécial, deux fois plus résistant que le magnésium et 1,3 fois plus que le duralumin extra-haute performance. Ce matériau ultraléger et rigide, utilisé dans l’industrie aéronautique et les instruments de précision, représente le summum des alliages légers. À résistance égale, il est possible de réduire considérablement l’épaisseur de la surface d’enroulement de la bobine, sans allègement interne, pour une légèreté totale remarquable. La vivacité de rotation liée à cette légèreté, associée à une précision de rotation inégalée offerte par sa rigidité, établit un nouveau standard.