DAIWA Steez Limited CT SV TW 70XHL

Le LIMITED CT, équipé d’une bobine CT SV de φ30mm en duralumin G1, soit le plus petit diamètre de la série SV = Super Versatile Concept, affiche une capacité de ligne réduite et limite la quantité maximale de fil enroulé. Ce choix vise une réactivité ultime, avec une excellente performance de haute rotation capable de gérer des montages ultra-légers de moins de 5g. Il constitue aussi un défi pour les compétiteurs qui recherchent des performances de trajectoire ultra basse inédites. Son atout majeur : un changement de registre radical, passant d’une plage polyvalente centrée sur du fluorocarbone 10lb. à 13lb., à un registre bait finesse en 6lb. à 8lb. Il est également conçu pour l’utilisation de tresse PE, ce qui renforce sa compatibilité avec le jig shooting, les petites grenouilles, les leurres topwater et les attaques dans les couverts. Le TWS à profil conique, nouvellement développé pour la série 24STEEZ, est intégré afin de ne pas gêner la sortie de ligne.

Corps compact et bobine CTSV de 30mm en duralumin G1
Excellente vitesse de départ, performances polyvalentes et finesse. Le petit diamètre améliore nettement la précision des lancers à trajectoire basse. En outre, elle affiche une robustesse et une durabilité différentes des bobines spécialisées en bait finesse, et accepte des lignes épaisses de 16lb. et plus.

Nouveau TWS
Afin de réduire la résistance à la sortie de ligne lors du lancer, c’est-à-dire d’élargir la plage sans résistance, nous avons apporté des évolutions au TWS, une technologie exclusive. Outre l’élargissement de cette plage grâce à la forme conique, nous maximisons la performance de libération de ligne par l’effet synergique du traitement de surface spécial « DLC » (photo à droite). L’ouverture a été agrandie d’environ 46 % par rapport au 19STEEZ CT SV TW700 (photo à gauche). DAIWA continue d’affiner sa technologie unique et de poursuivre une sensation de lancer qui « donne envie de relancer encore et encore ».

Bobine en duralumin G1
Le duralumin G1 est un alliage d’aluminium spécial, deux fois plus résistant que le magnésium et 1,3 fois plus que l’extra-super duralumin. Ultra-léger et d’une rigidité remarquable, il représente le grade le plus élevé des alliages légers utilisés dans les structures aéronautiques et les instruments de précision. À résistance égale, il est possible de conserver une solidité suffisante en affinant simplement la surface d’enroulement de la bobine, sans perçages, afin d’atteindre une sensation de légèreté saisissante. La réactivité de rotation apportée par cette légèreté et la précision de rotation incomparable due à la haute rigidité sont sans équivalent.

Comparaison du poids de la bobine après enroulement
Le poids de la bobine après enroulement est réduit d’environ 23 % (par rapport au 19S TEEZ CT SV TW). En abaissant l’inertie, on obtient des lancers à trajectoire basse.

Manivelle la plus rapide de la série CT, 80cm de récupération par tour
Équipé d’un rapport de 8.5, le plus rapide de la série CT. Avec le high gear, la longueur de récupération augmente d’environ 5 %.
*Comparé au 19STEEZ CT SV TW700XH/XHL. Au-delà de la polyvalence, il excelle aussi en finesse et couvre un large éventail de techniques de shooting et de récupération.

Bouchon d’injection d’huile
En retirant le bouchon d’injection d’huile, vous pouvez lubrifier le roulement à billes du pignon.
*Lors de la maintenance, utilisez impérativement l’outil dédié fourni pour retirer le bouchon. Lors du remontage du bouchon d’injection d’huile, réglez la bobine sans jeu avant utilisation.

Nouvelle étoile de frein en aluminium
Un bras effilé a été adopté afin d’offrir une ergonomie optimale. Lors du serrage de l’étoile de frein au doigt, le toucher est agréable et le serrage assuré. Une manipulation fluide est possible même lors d’un desserrage instantané du frein.

Cliquet de traction du frein
Pour capturer de gros poissons, nous avons visé le meilleur de sa catégorie, non seulement en freinage maximal, mais aussi en douceur de fonctionnement qui suit les rushs du poisson. En outre, il est équipé d’un cliquet de traction du frein. Il apporte un avantage décisif en avertissant par un son des charges soudaines du poisson, afin de gérer à la dernière limite l’attaque et la défense de votre système de ligne.