DAIWA Silver Wolf SV TW 1000XH PE Special

Le black porgy est un poisson particulièrement méfiant et sensible.
Il va de soi qu'une ligne fine avec une grande distance de lancer offre un véritable avantage, car elle passe inaperçue aux yeux du black porgy.
Une ligne fine réduit également la résistance à l’eau, ce qui est un atout en courant.
Le montage « free rig » (communément appelé free rig) est non seulement moins sujet à la dérive, mais il réduit aussi les mouvements involontaires du montage dus à la résistance de l’eau. Par ailleurs, il permet d’utiliser un plomb plus léger, ce qui évite de s'accrocher au fond et favorise une nage naturelle de l’appât – pour une pêche encore plus réaliste.
Dès lors, le matériel spinning classique serait-il préférable ? La réponse est non.
La technique de chinning dernière génération consiste à prospecter en ramenant à la surface et en lançant avec une grande réactivité. Le matériel baitcast est largement supérieur en maniabilité, sensibilité et réactivité.
Cependant, seul un moulinet baitcast conçu pour éviter tout problème de perruque ou de casse, même avec du PE très fin, permet de profiter pleinement de ces avantages. Pour maîtriser le chinning, une nouvelle arme ouvrant la voie vers de nouveaux horizons est indispensable.

HYPERDRIVE DESIGN
Nouveau concept de design pour moulinets baitcast (à double axe), dont l’objectif est d’élever le niveau de performance de base et de maintenir des performances optimales sur le long terme. Le Hyper Drive Design s’articule autour de jusqu’à quatre innovations : Hyper Double Support, qui associe l’Hyper Drive Digigear pour garantir une rotation fluide durable et un enroulement robuste tout en restant léger ; Hyper Armed Housing, qui renforce solidement la structure interne afin d’éviter toute déformation ; Hyper Tough Clutch, doté d’une structure isolante garantissant une fiabilité même dans des environnements exigeants et limitant radicalement les problèmes liés au sel. L’effet synergique de ces technologies assure des performances constantes sur tous les terrains.

HYPERDRIVE DIGIGEAR
Système d’engrenages nouvelle génération, conçu pour offrir une rotation puissante, fluide et durable. Il s’agit d’une technologie exclusive DAIWA permettant d’optimiser le taux d’engrènement sans réduire la taille du module des dents, ce qui impacte directement la durabilité et garantit une douceur de rotation persistante au fil du temps.

HYPER DOUBLE SUPPORT
Système de soutien de la transmission qui garantit une fluidité inaltérée ainsi qu’un enroulement à la fois puissant et léger. Les deux extrémités du pignon sont maintenues par deux roulements à billes de haute précision, assurant ainsi un enroulement doux, même sous tension, sans perte d’effort transmis par la manivelle.

HYPER ARMED HOUSING (FULL AL)
Système de carter renforcé assurant une rigidité et une précision extrêmes pour soutenir la mécanique interne, procurant une sensation d’enroulement précise et puissante. L’utilisation de matériaux métalliques pour le châssis, une condition essentielle, associée à des flasques et plateaux latéraux spécifiques, prolonge durablement les performances fondamentales du moulinet.

HYPER TOUGH CLUTCH
Ce système d’embrayage offre non seulement une action on/off ultra précise sur des milliers d’utilisations, mais il affiche également une résistance exceptionnelle même en eau de mer fortement salée. Sa structure d’isolation de pointe a permis de réduire de 99% les réparations dues à l’encrassement par le sel par rapport au modèle précédent.

TWS (T-WING SYSTEM)
Le TWS a permis de réduire considérablement la résistance du guide-fil proche de la bobine, là où la vitesse de rotation est maximale. En diminuant la résistance à la sortie de ligne, la distance de lancer et la maîtrise sont améliorées, le relâché est plus rapide et les risques de perruque sont diminués. Cette innovation apporte une sensation de guidage linéaire aussi bien lors de la récupération que du lancer.

UTD (Ultimate Tournament Drag)
Le système de frein Daiwa UTD élimine le blocage au déclenchement initial du frein, offrant ainsi une progressivité remarquable et une utilisation sans à-coups, tout en garantissant une puissance de freinage maximale lorsqu’il est resserré.

ZERO SHAFT
La bobine n’est soutenue que par le support inférieur. Cette conception sans axe élimine toute résistance superflue et assure une rotation optimale de la bobine.
En somme, c’est la clé d’un “moteur” haute performance, pensé pour maximiser les performances au lancer.

Zero Adjuster
Commencez par régler le « zero adjuster » puis paramétrez le « jeu nul » de la bobine. Grâce à l'évolution du frein magnétique, tous les leurres peuvent désormais être contrôlés avec le simple « mag dial ».
Le « zero adjuster » est un dispositif permettant de profiter d’une pêche en toute tranquillité, sans déréglage, à condition d’effectuer l’ajustement préalable à la « position zéro » avant de commencer sa partie de pêche.
*Le réglage « zero spool rattle » consiste à ne pas comprimer la bobine, en laissant un infime jeu (environ 0,2 mm).

MAGSEALED
La technologie d’étanchéité exclusive de DAIWA constitue un bouclier magnétique grâce à une huile spécifique dans l’intervalle entre le corps et le rotor, offrant une protection active contre l’eau de mer, la poussière, etc.

SV BOOST SYSTEM
Le principal atout du système BOOST réside dans l’inducteur de la bobine, qui sort en deux étapes.
Le SV BOOST conserve la fiabilité du concept SV tout en appliquant automatiquement deux niveaux de freinage optimal en fonction de la vitesse de rotation de la bobine, garantissant une phase de relâché prolongée lors du lancer. Ce système innovant excelle à la fois sur les longues distances et pour la performance de confort.
Lors du lancer, la phase critique de perruques est immédiatement maîtrisée grâce à une puissance de freinage maximale, puis cette force est réduite en deux temps, du milieu à la fin du lancer, permettant ainsi d’allonger encore la distance.

Bobine φ34mm SV BOOST en G1 duralumin pour PE
Dotée d’une bobine en G1 duralumin, un alliage environ 1,3 fois plus résistant que le duralumin haut de gamme utilisé habituellement, visant à offrir légèreté et robustesse.
*Bobine exclusivement PE : conçue uniquement pour du fil PE – l’utilisation de nylon ou fluorocarbone, qui se détendent fortement, n’est pas recommandée afin de préserver l’intégrité de la bobine.
*La marque de mi-parcours sert de repère lors du bobinage. Capacité mi-parcours : #0.6 : 90 m, #0.8 : 75 m.
*Quantité préconisée : 0.6/0.8 – 150 m + bas de ligne. Poids de leurre conseillé : 3,5 à 28 g (idéalement 5 à 14 g pour free rig, plugs, etc.)

Drag pull click
Le système « drag pull click » émet un clic sonore lors de la prise de fil par le poisson, permettant d’évaluer le réglage du frein à l’oreille.
Lors des combats où la tension arrive à la limite du fil, la possibilité de se fier au son pour ajuster le freinage est un avantage déterminant pour le pêcheur.
Cette fonction est essentielle, en particulier pour la pêche avec du fil PE fin.

Niveau de guidage rapide
L’utilisation de lignes PE peut générer certains problèmes si le fil est mal enroulé sur le moulinet.
Le système de guidage à grande vitesse limite fortement ces désagréments.
Résultat : le phénomène d’enroulement supérieur creusant la couche inférieure est grandement réduit, pour une pêche facilitée et agréable.