DAIWA Crystia Wakasagi CRT R #Solid Black / Red Gradient

Vitesse et autonomie considérablement améliorées ! Modèle standard avec fonction "arrêt sur rebord". Des performances de base encore plus évoluées !

Amélioration des performances de base
Équipé d'un « nouveau système de contrôle micro-informatique » offrant une meilleure efficacité de rotation : l'autonomie est environ 2 fois supérieure et la vitesse de récupération environ 1,2 fois plus rapide.

Sélection du mode Puissance / mode Éco
Le mode Éco bénéficie du « nouveau système de contrôle micro-informatique » prolongeant la durée de la batterie. En mode Puissance, le courant est constamment envoyé au moteur et le frein est appliqué, permettant une remontée puissante même sous forte charge, comme pour des plombs lourds ou de longues lignes.

Nouvelles fonctions pratiques ajoutées
1. Correction du compteur de profondeur d’eau. 2. Réglage de la vitesse de décélération lors de l’arrêt sur rebord. 3. Réinitialisation de tous les paramètres.

Bobine en V
Doté d’une « bobine en V » qui permet un enroulement parfaitement uniforme grâce à sa forme en "V" et un relâchement très fluide du fil lors de la descente de la ligne. Les excellentes performances de rotation de la bobine assurent une descente sans accroc même pour les montages légers.
*La photo montre une bobine en résine.

Enroulement rapide et enroulement continu
Appuyez sur l’interrupteur d’enroulement situé de chaque côté du corps pour remonter légèrement la ligne = fonction « enroulement rapide ». Si vous maintenez l’interrupteur enfoncé plus d’une seconde, l’enroulement passe en « mode continu » et continue même après avoir relâché le bouton. Pour arrêter l’enroulement, appuyez à nouveau sur l’interrupteur.

Arrêts de ligne
Trois arrêts de ligne placés sur le dessus de la bobine. Cette fonction pratique permet d’arrêter automatiquement le montage à la même profondeur à chaque descente, en accrochant le fil à l’arrêt à la profondeur où les touches sont fréquentes (là où les poissons nagent).

Guide d’arrêt côté bateau
Le dispositif d’arrêt côté bateau, de type interrupteur, empêche l'emmêlement de la pointe de la ligne dû à un surenroulement du montage.

Levier d’embrayage
Inclinez le levier vers la droite pour passer en mode « libre » = la bobine est débrayée et le fil se déroule facilement. Inclinez-le vers la gauche pour « verrouiller » l’embrayage = la bobine est bloquée, vous pouvez alors enrouler le fil. (Le verrouillage de la bobine est également possible en appuyant sur l’interrupteur d’enroulement situé sur le côté de l'appareil.)

Compatible avec les scions de 5 mm
Les pointes d’un diamètre de 5 mm peuvent être fixées. Insérez le scion à fond dans l’orifice de montage et vérifiez qu’il est bien serré. (Il peut se desserrer à cause des vibrations, pensez à vérifier régulièrement pendant l’utilisation.)

Orifice pour attacher une dragonne
Pour plus de sécurité, fixez une dragonne afin d’éviter toute chute accidentelle.

Grand affichage, grands boutons
Les grands caractères et interrupteurs facilitent la lecture et l’utilisation. De plus, son large panneau LCD vous permet de visualiser d’un simple coup d’œil les fonctions actuellement activées, telles que « Master » et « Arrêt sur rebord » !