DAIWA Catalina Air Portable C83XHS

Un modèle multi-brins idéal pour le transport en voiture compacte et les expéditions.

Cette canne multi-brins est parfaite pour pêcher en voiture compacte, tout en respectant les restrictions de longueur lors de l’embarquement en avion. Elle garantit à la fois une courbure fluide et une grande robustesse grâce à sa technologie V joint.

C83XHS :

Un modèle puissant pour la pêche au lancer. Large plage de poids de leurres, avec une pointe adaptée à de multiples animations, des poppers aux pencils plongeants. Le blank, renforcé par la structure X45 tissée dans le HVF Nano Plus et consolidé par le 3DX, offre une réserve de puissance remarquable au talon. Parfaitement adapté pour cibler les thons et les GT avec des leurres de grande taille, jusqu’à 120g.

TECHNOLOGIE :

■ Les angles d’enroulement du carbone X45 sont respectivement de 0°, 45° et 90° par rapport au scion, offrant une élasticité optimale contre la flexion, le balancement et la torsion. Si l’on choisit des angles intermédiaires, comme sur d’autres structures X, l’élasticité de chaque fibre diminue, entraînant des pertes de puissance. De plus, il faudrait augmenter considérablement le poids pour atteindre la même performance qu’avec le « X45 ». L’adoption des trois angles à module d’élasticité maximal par le X45 empêche la déformation du blank et améliore puissance, maniabilité et sensibilité (remarqué comme « X torque », renommé en « X45 »).

■ HVF Nano Plus
Le « HVF carbone haute densité » réduit la quantité de résine – source de lourdeur – et augmente la concentration de fibre de carbone pour plus de nervosité et de puissance. C’est la matière idéale pour les cannes qui privilégient nerveux et solidité, et son évolution, NanoPlus, va encore plus loin. * Qu’est-ce que NanoPlus ? Développée par Toray Industries, Inc., cette technologie consiste à mixer plusieurs types de résines (éléments liants des fibres carbone) à l’échelle nanométrique pour obtenir des performances exceptionnelles. La technologie Nanoalloy® permet d’optimiser la résistance et le poids des blanks selon chaque modèle, grâce au savoir-faire unique de conception et fabrication Daiwa.

■ 3DX (modèle casting uniquement)
Matériau en fibres de carbone à trois axes développant un effet de support du blank. Sa structure en hexagones réguliers assure une résistance uniforme et une excellente mémoire de forme face à toutes les contraintes. Résultat : les oscillations et torsions lors du lancer avec de lourdes charges sont corrigées instantanément et la canne affiche une puissance de levage hors pair lors des combats.

■ V-joint
Jonction en V composée de graphite à haute élasticité, enroulé alternativement à 45°. Cette technologie élimine au maximum les contraintes, tensions et pertes de puissance sur la section d’assemblage, là où les cannes traditionnelles échouaient. Résultat : des performances s'approchant d'une monobrin. La courbe de flexion de l'ensemble de la canne reste parfaitement régulière, transmettant en direct les réactions du poisson et l’action du leurre.