DAIWA Blazon C610MH

C610MH

Modèle « power versatile » conçu pour s'adapter aussi bien aux leurres durs de taille moyenne à grande qu'aux montages Texas lourds et aux rubber jigs.

■ Siège « Air sensor » intégré

Le modèle baitcasting est équipé d’un siège « blank touch trigger », tandis que le modèle spinning bénéficie d’un siège « slim fit ».

■ Poignée arrière monocoque en carbone
Poignée arrière originale Daiwa, moulée en carbone. Sensibilité exceptionnelle, sensations de lancer et maniabilité accrues.

■ Logo tridimensionnel argenté

Un marquage en relief aux reflets argentés sublime le design acéré du logo.

Comment lire la référence de canne

1. ① Type de canne : C = baitcasting S = spinning
2. ② Longueur totale : 63 = 6ft3in ; 610 = 6ft10in
3. ③ Puissance : "/" pour le modèle, avant "/" la pointe, après la puissance du talon (+ modèle), modèle semi-rangé indiquant une montée en puissance
4. ④ Nombre de sections : aucune mention pour monobrin
5. ⑤ Spécificités : AGS = air guide system ; SMT = super metal top ; ST = solid tip ; SV = SVF compile X ; G = glass ; FR = frog ; SB = swim bait & big bait ... etc.

TECHNOLOGIE :

■ AIR_SENSOR_SEAT

[Modèle baitcasting : Blank touch trigger / Modèle spinning : Slim fit]
Siège « Air sensor » contenant de la fibre de carbone, offrant légèreté, résistance et haute sensibilité. Par un design spécialement étudié pour chaque usage, la maniabilité atteint un niveau inégalé avec un siège de moulinet standard.

■ HVF

La feuille de carbone, élément clé de la performance de la canne, se voit optimisée par Daiwa non seulement via la haute élasticité de la fibre de carbone, mais également par la maîtrise de la quantité de résine liant ces fibres. Le « carbone HVF haute densité », qui diminue la résine au profit d’une plus grande concentration de fibres, offre une structure plus puissante et nerveuse. Le matériau idéal pour les cannes qui nécessitent adhérence et robustesse.

■ MEGA TOP (modèle ST uniquement)

Megatop est un carbone plein, avec résine et fibres finement dispersées, garantissant une courbure homogène quelle que soit la direction. Sa résistance est également nettement supérieure à celle des carbones pleins classiques. Résultat : des pointes flexibles, effilées et sensibles, même en diamètre réduit. Non seulement la sensibilité tactile propre au carbone est optimisée, mais la lisibilité visuelle à l’extrémité de la canne est nettement améliorée.

■ Braiding X

Le renfort du talon par un enroulement de bande de carbone en croix (X) crée une armature qui minimise la torsion et donc la perte de puissance lors des mouvements de la canne. Cela permet de garantir résistance et légèreté, pour une maniabilité accrue et une sensation réduite de poids.