DAIWA 24 Steez SV TW 100H

Les moulinets baitcasting STEEZ sont proposés avec des diamètres de bobine disponibles par incréments de 2 mm.
φ28mm (AIR) φ30mm (CT) φ34mm (LIMITED・AⅡ) φ36mm (HLC)
Le modèle Versatile vient combler l’intervalle de longue date avec une bobine φ32mm.
Véritable chef-d’œuvre qui révolutionne la stratégie baitcasting nouvelle génération, la troisième génération du STEEZ SV TW s’équipe d’une bobine SV BOOST φ32mm.
Cette troisième itération ne possède plus de système Zero Adjuster (ancien frein mécanique). Depuis la seconde génération 16STEEZ, les moulinets DAIWA proposaient déjà un réglage du frein uniquement via la molette MAGFORCE. Désormais ce troisième modèle fait disparaître entièrement l’ancien mécanisme de frein mécanique, pour laisser place à une architecture entièrement repensée et dénuée de sub-frein.
Le HYPERDRIVE DESIGN, garant d’une récupération puissante et durable, est intégré dans un corps compact et ultra-rigide. Les performances de lancer ont été largement rehaussées, avec la bobine SV BOOST φ32mm en G1 duralumin, le TWS et l’absence de sub-frein selon l’ULTIMATECASTING DESIGN : le concept de lancer ultime, aboutissement de plusieurs années d’innovation chez DAIWA.

HYPERDRIVE DESIGN
Un concept de design nouvelle génération dédié aux moulinets baitcasting (double axe), rehaussant les standards de toutes les performances essentielles pour maintenir un rendement initial élevé dans le temps. Le Hyper Drive Design s’articule autour de quatre technologies majeures. Hyper Double Support, indispensable pour préserver une rotation fluide et durable via le Hyper Drive Digigear, tout en facilitant une récupération puissante et légère. Hyper Armed Housing, qui renforce la structure interne face à la torsion ou la déformation. Hyper Tough Clutch, doté d’une structure isolante qui reste performante même dans les conditions les plus difficiles et limite considérablement les effets du sel. La synergie de ces technologies assure une constance de performance sur tous les terrains.

HYPER ARMED HOUSING (FULL METAL)
Un système de châssis entièrement métallique qui maintient fermement la structure interne avec une rigidité et une précision extrêmes, apportant puissance et fluidité à chaque récupération. L’utilisation du métal, primordial pour le cadre, associée à la plaque latérale et la plaque de fixation, garantit la préservation des performances dans la durée.
Sur cette série, le cadre et la plaque latérale côté engrenage (côté manivelle) sont en magnésium, tandis que la plaque de fixation côté molette est en alliage d’aluminium. Ce dernier, réalisé par moulage sous pression puis usiné avec une précision extrême, offre ainsi une rigidité sans faille.

TWS (T-WING SYSTEM)
Le système TWS réduit significativement la résistance du guide-fil près de la bobine, là où la vitesse de rotation est maximale. En limitant cette résistance lors du lancer, la distance et la précision de lancer sont nettement accrues, tout en procurant une descente de ligne plus rapide et en diminuant fortement les risques de perruques. Cette avancée rend possible une gestion optimale de la ligne, tant pendant la récupération qu’au lancer.

UTD (Ultimate Tournament Drag)
Le système de frein DAIWA qui supprime à l’activation le “coup de frein” initial, pour un débrayage d’une extrême douceur tout en délivrant une puissance de freinage croissante à chaque serrage.

ULTIMATECASTING DESIGN
Transformez votre lancer idéal en réalité.
Pour aboutir à l’Ultimate Casting Design, objectif poursuivi par DAIWA depuis des années, quatre éléments essentiels – qui influencent directement les performances de lancer – ont été perfectionnés.
Ces composants exclusifs DAIWA incluent le frein à induction électromagnétique [MAGFORCE + rotor à inducteur variable], une exclusivité mondiale, le [TWS], la [bobine en G1 duralumin] et la [réglage ZERO adjust].
À travers ses innovations constantes, DAIWA propose enfin un concept de lancer ultime qui continue d’évoluer, toujours pour offrir une trajectoire de lancer parfaitement conforme à l’intention des pêcheurs.

ULTIMATECASTING BRAKE
Supériorité constante. Adaptabilité variable.
Un système de frein totalement “sans contact” composé d’un frein d’induction électromagnétique [MAGFORCE] et d’un [rotor à inducteur variable], qui entre et sort du champ magnétique en fonction de la vitesse de la bobine, etc. Sans friction, il ne subit pas d’usure, restant insensible à l’eau, la pluie, les projections ou l’humidité et garantissant des performances quasi permanentes. De plus, grâce à la stabilité du MAGFORCE, le rotor inducteur variable offre des caractéristiques uniques : adaptabilité et polyvalence pour les leurres légers, et une capacité de lancer ultra longue distance grâce à la variation sur deux phases.

ULTIMATECASTING ZERO ADJUST
Fini la complexité des réglages et les approximations.
DAIWA ayant perfectionné le frein principal (MAGFORCE), le sub-frein (mécanique) n’est plus nécessaire. Le dispositif zero adjuster, issu du concept [ZERO adjust], permet, après un réglage initial pour supprimer le jeu de la bobine, de s’adapter à toutes les situations simplement en modulant la molette magnéto.

ULTIMATECASTING LINE GUIDE
TWS : une exclusivité au service du lancer et de la récupération.
Le [TWS] garantit un enroulement précis de la ligne et élargit simultanément la plage sans résistance lors du lancer. Résultat : des performances de lancer à grande distance spectaculaires sur les moulinets baitcasting DAIWA. Le TWS limite également efficacement les “accidents de collision” et les perruques, fréquents avec les guides conventionnels.

ULTIMATECASTING SPOOL
Bobine ultra-résistante, à inertie minimale, fabriquée à partir de matériaux exclusifs et de procédés de pointe.
Les bobines de moulinets baitcasting sont généralement en alliage d’aluminium, mais le G1 duralumin utilisé par DAIWA constitue la référence absolue : deux fois plus résistant que le magnésium et 1,3 fois plus que le super duralumin. Grâce à sa rigidité et légèreté, le G1 permet de réaliser une bobine exceptionnellement fine et performante, encore faut-il maîtriser les procédés d’usinage de haute précision permettant de tirer parti de ces qualités extrêmes.

Nouveau TWS
Pour réduire la résistance lors de la sortie de ligne et élargir la “zone sans résistance”, DAIWA a optimisé le design exclusif TWS.
Les moulinets baitcasting DAIWA utilisent un TWS adapté à chaque taille de bobine. Pour cette nouvelle taille (photo gauche), une ouverture spécialement profilée, à la forme conique inédite, a été développée.
Résultat : l’ouverture s’étend de 27% par rapport à une ouverture classique, et 16% de plus que sur le TWS de la 16STEEZ SV TW (photo droite), sans augmenter la largeur totale. En plus de cette extension, l’efficacité de la sortie de ligne est perfectionnée par le traitement de surface spécial “DLC”.
Selon les tests de distance réalisés, le design conique permet un gain de distance allant jusqu’à 4,9% (poids lancé : 7g)
DAIWA continue d’améliorer ses technologies exclusives pour offrir un plaisir de lancer inégalé, lancer après lancer.

Bobine G1 duralumin
Le G1 duralumin est un alliage d’aluminium exceptionnel : deux fois plus résistant que le magnésium et 1,3 fois plus que le super duralumin. Ce matériau ultra-léger, à la rigidité inégalée, représente le summum des alliages de précision, et équipe également l’aéronautique et l’instrumentation.
À résistance égale, il permet de réduire considérablement la masse de la surface d’enroulement de la bobine sans compromis sur la solidité. Sa légèreté assure une réactivité de rotation optimale, appuyée par une rigidité sans compromis pour une stabilité de rotation inégalée.

Zero Shaft
La bobine n’est supportée que par la pièce de fixation inférieure. En supprimant l’axe central, on élimine toute résistance superflue pour une rotation idéale.
Cette innovation est la clé de performance pour maximiser la distance de lancer.

Bouchon d’injection d’huile
Le zero adjuster ayant disparu avec la suppression du sub-frein, le 24STEEZ SV TW est doté d’un bouchon d’injection d’huile.
Ce bouchon, démontable grâce à l’outil fourni, donne accès au roulement à billes du pignon pour son graissage et entretien.

Nouvelle forme de frein étoile
Pour maximiser la maniabilité, une nouvelle étoile de frein (photo droite) plus fine que la traditionnelle (photo gauche) fait son apparition. Même la structure du cliquet a été repensée. Un soin particulier a été apporté à la netteté et la vivacité sonore de chaque cran de réglage, pour une qualité de ressenti supérieure.

Cliquet de traction du frein
Pensé pour la capture de gros poissons, ce système vise l’excellence tant en puissance qu’en progressivité de fonctionnement, pour un suivi optimal de la fuite du poisson.
Il est également équipé d’un cliquet sonore. Un atout majeur pour le pêcheur lors des phases critiques de combat, en signalant acoustiquement chaque tirée soudaine du poisson.

HYPER ARMED HOUSING (FULL METAL)
Cette série utilise un cadre et une plaque latérale (côté manivelle) en magnésium, ainsi qu’une plaque de fixation latérale côté molette en aluminium. Le moulage sous pression est ensuite usiné avec une précision extrême pour garantir une rigidité totale.