DAIWA 24 Revros LT2000S-XH

Le nouvel AIRDRIVE ROTOR, associé à l’AIRDRIVE BAIL (fil) et au levier de bras, allège considérablement l’unité rotor, contribuant ainsi à une réduction globale du poids (210g pour le 2500S-XH, soit 10g de moins que le 20 Revlos LT2500S-H).
De plus, l’AIRDRIVE ROTOR facilite grandement les manipulations de base du moulinet, telles que l’enroulement et l’arrêt.

AIRDRIVE DESIGN
Air Drive Design est une nouvelle génération de concept de moulinet spinning, répondant au désir des pêcheurs de contrôler parfaitement leur leurre. Cette approche innovante réunit jusqu’à quatre technologies exclusives. L’Air Drive Rotor garantit une récupération ultra-légère et une rotation très réactive. L’Air Drive Bail se distingue par sa légèreté et son fonctionnement sans accroc. L’Air Drive Spool possède une conception à parois fines, optimisée pour éliminer tout surplus de matière, tandis que l’axe principal est maintenu par une bague de précision. L’Air Drive Shaft fonctionne sans contact direct avec le pignon, permettant un enroulement fluide et silencieux, même sous forte tension. La synergie de ces technologies et l'optimisation de l’équilibre du moulinet offrent une manœuvrabilité exceptionnelle.
* Le 24REVROS est équipé d’un Air Drive Rotor et d’un Air Drive Bail.

AIRDRIVE BAIL
L’AIRDRIVE BAIL de type fil a été adopté. Pour aller encore plus loin dans la réduction du poids du rotor, nous avons réussi à alléger l’ensemble tout en conservant toute la robustesse nécessaire à la pêche. Cette optimisation de poids – bail inclus – favorise une baisse notable de l’inertie de rotation, ce qui améliore la réactivité du moulinet et la facilité d’utilisation. Le levier de bras, doté d’une nouvelle forme, diminue largement les risques d’emmêlement de la ligne.

AIRDRIVE ROTOR
Grâce à notre conception exclusive, nous avons développé une nouvelle forme inspirée d’une sphère, puis retiré chaque gramme superflu pour un allègement remarquable, tout en conservant la rigidité essentielle. La légèreté de l’enroulement est nettement accrue, ce qui améliore d’autant la réactivité et la sensibilité lors de la pêche.

ATD TYPE-L
Le système ATD répond instantanément à la tension du poisson, garantissant une fluidité exceptionnelle. Le modèle ATD TYPE-L offre une réactivité initiale améliorée. Grâce à un démarrage en douceur et un suivi précis, vous pouvez vous concentrer pleinement sur votre combat, sans vous soucier du réglage du frein.

LC-ABS (Long Cast ABS)
En conservant le principe de réduction de la résistance au contact de l’ABSII, le point de contact est avancé pour offrir une sortie de ligne plus fluide. La partie anneau étant positionnée vers l’avant, la ligne monte difficilement dessus, ce qui permet d’augmenter la distance de lancer d’environ 5% et de réduire les incidents par rapport à l’ABSII classique. La bobine ABS de nouvelle génération qui concrétise le LC (= LONG CAST).

TOUGH DIGIGEAR
Pour résister aux conditions les plus exigeantes, il faut un cœur solide. Le système "Tough Digi Gear" assure une rotation fluide et durable, même après de nombreux combats.

AIRDRIVE ROTOR
Selon notre concept exclusif, nous avons élaboré une nouvelle géométrie, semblant taillée dans une sphère, et allégé au maximum chaque élément inutile, pour un gain de poids significatif tout en préservant une rigidité optimale. La fluidité de l’enroulement s’en trouve extraordinairement améliorée, profitant directement à la maniabilité et à la sensibilité.

AIRDRIVE BAIL
Le choix du AIRDRIVE BAIL de type fil s’impose. Pour une réduction de poids supplémentaire du rotor, nous avons optimisé l’ensemble tout en conservant la robustesse essentielle pour la pêche. Cette réduction du poids du rotor et du pick-up diminue grandement l’inertie de rotation. La réactivité de rotation a été améliorée, tout comme la maniabilité. Le levier de bras, avec sa nouvelle forme, réduit considérablement les risques d’emmêlement de la ligne.

LC-ABS (Long Cast-ABS)
En conservant le principe de diminution de la résistance au contact de l’ABSII, le point de contact a été avancé pour assurer une sortie de ligne plus fluide. L’effet de cet anneau avancé limite le risque d’emmêlement et garantit une distance de lancer accrue d’environ 5%, tout en réduisant les incidents par rapport à l’ABSII classique. Voici la bobine ABS nouvelle génération, pensée pour le LC (= LONG CAST).

Perfect Line Stopper
Nouveau design de stop-fil, adapté aussi bien aux lignes fines type PE qu’aux lignes épaisses type bas de ligne. Sa forme horizontale permet un gain d’espace sur la hauteur et contribue à alléger la bobine.