DAIWA 24 Kohga IC 200

Ce modèle a été conçu selon les recommandations d’un testeur charismatique, capitaine d’un bateau de pêche à la dorade profonde.
Les performances de frein et de récupération sont particulièrement remarquables. Équipé de l’ATD, du guide-fil synchro et du « Electronic Drag Sound », il garantit un freinage fluide et fiable, même avec des lignes fines. De plus, la plage de réglage de la force de frein (0,5 kg à 4,0 kg) a été élargie pour offrir un réglage d’une grande précision. Conçu spécialement pour la pêche à la dorade avec des fils fins, ce moulinet réduit le risque de décrochage et accompagne efficacement les pêcheurs.
La performance de base a été perfectionnée grâce au « HYPERDRIVE DESIGN », assurant une récupération puissante, même sous forte tension. Par ailleurs, la manivelle en aluminium de 150 mm élimine l’effort de récupération, rendant la pêche à la dorade profonde agréable toute la journée.

HYPERDRIVE DESIGN
Un concept de conception nouvelle génération pour les moulinets casting double axe, qui redéfinit l’excellence de toutes les performances de base, afin de conserver un niveau optimal sur le long terme. Hyperdrive Design s’articule autour de quatre technologies majeures : Hyper Double Support, qui permet à l’Hyperdrive Digigear d’assurer une rotation durablement fluide tout en renforçant la puissance et la légèreté à la récupération ; Hyper Arm Housing, qui maintient solidement la structure interne, résistante à la flexion et à la déformation ; Hyper Tough Clutch, doté d’une structure isolante pour un fonctionnement fiable même dans les conditions les plus extrêmes, limitant drastiquement le risque d’adhérence liée au sel. La synergie de ces innovations garantit des performances stables sur tous les terrains.

HYPERDRIVE DIGIGEAR
Un système d’engrenage nouvelle génération conçu pour les moulinets casting double axe, tournée vers une rotation puissante et durablement fluide. Il s’agit d’une technologie exclusive DAIWA, offrant une douceur initiale prolongée grâce à un taux de contact accru des engrenages, sans réduire leur module (taille des dents), gage de longévité et de robustesse.

HYPER DOUBLE SUPPORT
Un système de support de transmission qui offre un enroulement fluide, puissant et léger dans la durée. Les deux extrémités de la roue de pignon sont soutenues par des roulements à billes de haute précision, permettant d’exercer puissance et douceur, même sous charge, sans perte de rendement depuis la manivelle.

HYPER ARMED HOUSING
Un système de bâti qui soutient de façon optimale la structure interne, apportant rigidité et précision, pour une récupération puissante et précise. L’utilisation de matériaux métalliques au niveau du châssis, combinée à des flasques et plaques spécifiques, permet de préserver les performances de base plus longtemps.

HYPER TOUGH CLUTCH
Non seulement il offre un déclenchement franc et précis, capable d’endurer des milliers d’actions, mais il est aussi doté d’un embrayage extrêmement fiable même en environnements très salins. Cette structure isolante innovante a déjà permis de réduire de 99 % les interventions de maintenance liées au sel par rapport aux modèles précédents.

ATD
L’ATD réagit instantanément à la traction du poisson et maintient une fluidité exceptionnelle sur toute la durée du combat. En optimisant glisse et réactivité, il permet de se concentrer pleinement sur la bataille sans se soucier du réglage du frein.
De plus, le Kouga IC200 propose une large plage de réglage du frein, de 0,5 à 4,0 kg, idéal pour la pêche à la dorade. Ce réglage ultra précis aide les pêcheurs à limiter les risques de décrochage.

Synchro Level Wind
Le système Synchro Level Wind synchronise le déplacement du guide-fil avec la position du fil, le suivant latéralement lors du relâchement. Son avantage majeur réside dans la diminution de la résistance au moment de la sortie du fil, optimisant également la fluidité du frein lors des départs.

Electronic Drag Sound
Une fonction qui détecte la rotation de la bobine et signale le travail du frein par un « signal sonore électronique » distinct.
Traditionnellement, le « clic de frein » mécanique jouait ce rôle auprès du pêcheur, mais la structure à cliquet et la tige sonore généraient une résistance physique.
En supprimant cet élément mécanique et en intégrant un Electronic Drag Sound, ce système permet à la fois un freinage ultra fluide et un signal sonore nettement plus perceptible.

Comparaison de la résistance à la sortie du frein
Le graphique ci-dessus illustre la comparaison de la résistance lors de la sortie du fil au frein. Le Kouga IC200 réduit considérablement cette résistance, offrant ainsi une fluidité et des performances de freinage supérieures. L’association du frein à plage de réglage élargie permet de maîtriser parfaitement les lignes fines en toute sécurité.