DAIWA 23 Cygnus 3000XH-LBD

Le modèle de base du moulinet Daiwa LB « Cygnus » se réinvente avec un nouveau corps monocoque !

Le premier atout du « corps monocoque » réside dans sa « rotation soyeuse ». En renforçant la rigidité du bâti et la précision du soutien des engrenages, une rotation d'une grande douceur a été atteinte.
Mais aussi « une puissance de récupération renforcée ». L’agrandissement des engrenages améliore la force de récupération.
De plus, la « durabilité de la rotation » est accrue. La longévité des performances de rotation est optimisée par la taille supérieure de l'engrenage.
Enfin, « une étanchéité renforcée ». L’amélioration de l’herméticité du corps monocoque et la résistance à l’eau permise par la technologie Mag Sealed garantissent une protection maximale contre les infiltrations.

Le matériau ZAION V est utilisé pour le bâti et le ZAION pour le levier de frein.

Le tout nouveau modèle XH, doté d’un ratio de 6,6 (99 cm), vient compléter la gamme.
Grâce au corps monocoque, des engrenages haute performance sont désormais accessibles. Deux ratios sont proposés : le modèle XH pour une récupération rapide et des changements d'appâts efficaces, ou le modèle H, offrant un ratio de 6,2 (93 cm).

La compatibilité avec les bobines précédentes est maintenue : ce moulinet accepte les bobines des générations antérieures.

*Le bouton de manivelle est interchangeable (taille S)

MONOCOQUE BODY
Technologie robuste et endurante, le corps monocoque. Traditionnellement, les moulinets spinning soutiennent les deux extrémités de l’engrenage de transmission avec le bâti et un capot, fixés à l’aide de plusieurs vis. Afin d’accroître précision et rigidité, la structure monocoque supprime le capot et fixe l’engrenage à une plaque de précision vissée directement dans le corps. Cela améliore la précision du soutien, la rigidité ainsi que l’herméticité du bâti. Par ailleurs, l’espace libéré par les vis permet de maximiser la taille de l’engrenage. « Monocoque » vient de MONO (un) - COQUE (coque). Cette nouvelle architecture, incarnant la résistance d’une pièce unique, révolutionne la conception des moulinets.

SYSTÈME BITURBO BRAKE
L’adoption de disques en titane double l’efficacité du freinage par rapport aux modèles classiques, procurant une puissance de frein impressionnante avec une simple pression sur le levier. Le temps nécessaire pour atteindre la force de freinage optimale après action est réduit à un quart par rapport au modèle précédent.

MAGSEALED
La technologie d’étanchéité exclusive de DAIWA crée une barrière de magnéto-huile entre le bâti et le rotor, bloquant l’intrusion de l’eau de mer, de la poussière et d’autres particules.

ATD
L’ATD assure un fonctionnement fluide, réagissant parfaitement aux tirées du poisson. Son départ progressif et sa capacité de suivi vous permettent de vous concentrer sur le combat, sans vous soucier du réglage du frein.

AIR ROTOR
La forme arquée innovante répartit la charge sur le rotor, réduisant considérablement le poids sans perdre en robustesse. L’équilibre du rotor est également optimisé, assurant une rotation plus légère et plus réactive.

ZAION V
Le ZAION V, une résine hybride carbone développée spécifiquement pour alléger et renforcer les moulinets. Grâce à un dosage précis du carbone, on obtient un poids inférieur à celui du métal, avec une solidité égale, tout en offrant une grande polyvalence. Il hérite de l’essence du ZAION, référence dans la technologie des résines hybrides carbone.

Corps monocoque
Le corps monocoque améliore les performances fondamentales du moulinet LB. Sa rigidité accrue assure une rotation d’une remarquable douceur. L’utilisation d'engrenages plus imposants et épais renforce la robustesse du moulinet. La conception sans vis perfectionne l’étanchéité et marque d’autres progrès remarquables.

Compatibilité des bobines
Toute bobine équipée d’un frein de type « push » peut être montée (excepté modèles 4000LBD et Onaga Monster).

Engrenage de grande taille
Comparé au Cygnus 19, le diamètre de l’engrenage principal passe de 31 à 32 mm (hausse de 3 %) et l’épaisseur de 5 à 5,45 mm (hausse de 9 %), offrant ainsi davantage de puissance et de durabilité.

Explications
Le nouveau ratio adopté est de 6,6 : chaque tour de manivelle correspond à 99 cm de ligne récupérée. La vitesse de récupération s’en trouve accélérée, idéale pour ramener rapidement vos appâts. Pour le 2500XH-LBD, capacité de 150 m de nylon n°3 ; pour le 3000XH-LBD, 150 m de nylon n°4.