DAIWA 23 Cygnus 2500H-LBD

Le modèle de base du moulinet LB Daiwa "Cygnus" se dévoile avec un tout nouveau corps monocoque !

Le premier avantage du « corps monocoque », c’est une rotation d’une douceur soyeuse. En renforçant la rigidité du bâti et la précision du support d’engrenage, une « rotation soyeuse » est désormais possible.
Profitez également d’une « puissance de récupération accrue » : la taille des engrenages a été augmentée pour offrir davantage de force au ramener.
De plus, la « durabilité de rotation » a été améliorée grâce à l’agrandissement de l’engrenage.
Enfin, la « résistance à l’eau » a également été renforcée : l’étanchéité améliorée du corps monocoque, associée à la technologie Mag Sealed, garantit une protection optimale contre l’infiltration d’eau.

Le matériau ZAION V est utilisé pour le bâti, tandis que le levier de frein est conçu en ZAION.

Un nouveau modèle XH, avec un ratio de 6,6 (99 cm), est désormais disponible.
Grâce au corps monocoque, il est possible d’exploiter pleinement des engrenages encore plus grands. Choisissez entre deux rapports de récupération : le modèle XH pour une récupération rapide et des changements de montage efficaces, ou le modèle H avec un ratio de 6,2 (93 cm).

La compatibilité des bobines est conservée : ce moulinet accepte les bobines des modèles précédents.

*Bouton de manivelle interchangeable (taille S)

BODY MONOCOQUE
Technologie robuste et durable, le corps monocoque. Traditionnellement, les moulinets spinning maintiennent les deux extrémités de l’engrenage principal à l’aide du bâti et d’un couvercle fixés par plusieurs vis. Pour aller encore plus loin dans la précision et la rigidité, le corps monocoque supprime le couvercle de bâti et vient fixer l’engrenage directement dans le bâti à l’aide d’une plaque haute précision vissée. Le support de l’engrenage gagne en précision, en rigidité et en étanchéité. De plus, l’espace libéré par les vis permet d’installer un engrenage de plus grand diamètre. Le « corps monocoque » signifie MONO (un) – COQUE (coque, carapace). Cette conception révolutionnaire, qui incarne la force d’une seule coque, bouleverse les codes traditionnels dans l’univers des moulinets.

SYSTÈME DE FREIN BITURBO
Grâce à l’adoption de disques en titane, l’efficacité du freinage est doublée comparé aux modèles conventionnels, offrant une puissance de freinage importante dès la moindre pression sur le levier. Le temps nécessaire pour atteindre la puissance de freinage optimale est réduit à un quart de celui des systèmes précédents.

MAGSEALED
La technologie d’étanchéité exclusive DAIWA crée une barrière de mag oil magnétique entre le bâti et le rotor, empêchant toute intrusion d’eau de mer, de poussière ou autres éléments extérieurs.

ATD
L’ATD offre une réponse fluide et constante à la traction des poissons. Les démarrages et relances se font en douceur, pour que vous puissiez vous concentrer pleinement sur le combat, sans vous soucier des réglages du frein.

AIR ROTOR
La forme arquée unique de ce rotor répartit la charge de manière optimale, réduisant significativement le poids sans sacrifier la robustesse. L’équilibrage du rotor est également amélioré, assurant une rotation légère et ultra-réactive.

ZAION V
Pour combiner légèreté et robustesse, le ZAION V est une résine hybride carbone développée spécialement. En contrôlant précisément la teneur en carbone du composite, nous obtenons un matériau plus léger que le métal tout en offrant une résistance aussi élevée, avec la polyvalence nécessaire pour équiper une large gamme de moulinets. Il s’inscrit dans la lignée du ZAION, représentant le summum de la technologie carbone hybride.

Corps monocoque
Le corps monocoque fait évoluer toutes les performances fondamentales du moulinet LB : rigidité accrue pour une rotation d’une grande douceur, capacité à accueillir des engrenages plus grands et renforcés pour une durabilité prolongée. La structure sans vis améliore l’étanchéité, pour une multitude d’avantages techniques majeurs.

Compatibilité des bobines
Toute bobine équipée d’un bouton de frein à pression peut être installée (sauf modèles 4000LBD et Onaga Monster).

Engrenage de grand diamètre
Par rapport au 19 Cygnus, le diamètre de l’engrenage principal passe de 31 mm à 32 mm (+3 %) et son épaisseur augmente de 5 à 5,45 mm (+9 %), offrant ainsi une robustesse et une longévité accrues.

Explications
Ratio de transmission 6,2, récupération de 93 cm par tour de manivelle. Un modèle polyvalent avec un rapport optimisé pour la facilité d’utilisation. 2500H-LBD : nylon n°3 – 150 m ; 3000H-LBD : nylon n°4 – 150 m.