Légèreté rime avec sensibilité ! Conception ultralégère inégalée

Inspirée du concept AIR, cette série vise la réduction du poids, la maniabilité et la sensibilité. La sensibilité et la réactivité sont optimisées grâce à l’intégration de l’"AGS" et du "SMT". Vivez une résonance impossible à quantifier par de simples chiffres.

Kyokuei Kawahagi Air VS

Un équilibre subtil entre scion souple, maîtrise et performance de ferrage, pour une détection visuelle de touche sans égale. Modèle POLYVALENT. Si l’on devait évoquer une valeur, retrouvez la tonalité 1244.

1. Légèreté rime avec sensibilité ! Seulement 61g en VS
2. Adoption du système de design Kansei area ESS
3. "AGS" pour une légèreté et une hyper-sensibilité exceptionnelles
4. Équipé de la technologie SMT. Certains balistes ne mordent qu’avec le "SMT"
5. Siège idéal ZERO_SEAT – son ergonomie le rend totalement discret
6. Modèle POLYVALENT VS axé sur la détection visuelle
7. Réglage haute vitesse F1 pour une réactivité et transmission optimales des mouvements
8. Tonalité "Bottom" de référence, polyvalente et maniable
9. Scion super flexible "SMT", à la fois souple et prompt à la touche, version "SF"

Accessoires :

■ Protège-scions
■ Housse à canne avec fermeture éclair vectorielle Daiwa

■ Le siège parfait, ZERO_SEAT, se fait oublier

Objectif: un confort STRESS "0", une légèreté et une maniabilité telles que le porte-moulinet disparaît de votre esprit. Chaque détail est validé en condition réelle pour un équilibre optimal. Gâchette ajourée pour une prise en main parfaite, associée à un moulinet (carbone intégrant une résine air sensor).

■ Doté de la technologie "SMT"

Équipé du "SMT", plébiscité sur le marché du baliste. Sensibilité et robustesse incomparables, retranscrit chaque touche, même la plus délicate.

■ Développement conceptuel, signature et nuance AIR

VS : recherche de la sensibilité visuelle (VISUAL SENSITIVE)

F1 : réglage haute vitesse pour une transmission instantanée de toutes les actions et mouvements au dispositif

TECHNOLOGY : 

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Informations importantes sur l’utilisation du scion métallique

■À propos de la variation de température du scion métallique En raison des propriétés de l’alliage de titane superélastique, par temps froid (≤ 5°C), son élasticité diminue et le retour du scion peut se faire plus lentement. En cas de froid intense ou de vent, notamment tôt le matin ou la nuit, une courbure marquée peut être constatée. Sous 0°C, l’élasticité continue de diminuer et le scion peut rester courbé temporairement. Dès que la température remonte, le scion retrouve sa superélasticité et il est utilisable normalement. ■Évitez toute flexion excessive Le scion métallique supporte un usage normal, mais un pliage trop important dû à des facteurs extérieurs (emmêlement, accrochage du bout de scion, etc.) peut provoquer une déformation permanente (plasticité) voire la casse par fatigue du métal. ■Correction manuelle des déformations d’urgence En cas de déformation comme décrit ci-dessus, redressez lentement le scion à la main dans le sens contraire. Notez que des corrections répétées risquent d’entraîner une fatigue du métal : il est donc recommandé d’éviter toute situation de contrainte excessive (emmêlement du scion, etc.).