ABU GARCIA Revo Elite 8 IVCB-L

Entièrement repensé dans sa 4e génération, le Revo ELITE combine un engrenage de grand diamètre en ultra super duralumin et un bâti en aluminium. Bien qu’il s’agisse d’un moulinet taille “full size” offrant une capacité de ligne de 14lb/100m, il se distingue par sa robustesse et sa légèreté, avec un poids d’environ 180g.
Le modèle ELITE 8, idéal pour les lancers répétitifs type pitching, intègre un système de frein centrifuge IVCB permettant d’ajuster six masselottes en ON/OFF et d’affiner les réglages via une molette. Les modèles ELITE 6/7, conçus pour s’adapter à tous types de pêche, sont équipés d’un système Infinite Brake qui s’ajuste à toutes les situations, faisant de ce moulinet le tout-terrain par excellence, chaque version profitant d’un système de freinage optimisé.
Ce moulinet baitcasting est équipé d’un engrenage puissant de grand diamètre et d’un frein carbone Power Stack offrant une force de traînée maximale de 10kg, proche du verrouillage complet. Idéal pour les grands lacs comme le lac Biwa ou le système Kasumi, mais également pour la pêche des rockfish en milieu salin. Bénéficie d’un frein centrifuge IVCB-6L pour des réglages précis et accessibles depuis l’extérieur.

Châssis Durametal
Son bâti en aluminium est conçu pour offrir une grande légèreté sans compromettre la solidité.
Le matériau est spécialement adapté pour résister aux sollicitations en milieu salin.

Système de frein centrifuge IVCB-6L
Un mécanisme de verrouillage des masselottes a été ajouté au système de frein centrifuge, désormais réglable de l’extérieur.
Réputé pour ses performances et son feeling de lancer, le système de frein centrifuge IVCB évolue encore, permettant d’affiner la personnalisation selon le matériel et le style de lancer de chaque pêcheur.

Frein Power Stack Carbon Matrix
Habituellement, avec deux rondelles de frein, seules deux surfaces sur une face sont effectives ; grâce à un diamètre extérieur différencié, trois surfaces travaillent simultanément, soit une de plus que la normale.
Ce système n’assure pas seulement une puissance de freinage exceptionnelle, mais garantit aussi une fluidité remarquable du frein.

Engrenage D2 à grand diamètre en extra super duralumin
L’engrenage de grand diamètre offre stabilité de récupération et puissance.
L’utilisation d’extra super duralumin concilie poids plume et grande robustesse.

Dura Clutch
L’ergonomie des parties opérationnelles a été complètement repensée pour un désengagement du frein encore plus facile et une durabilité renforcée.

Bobine ultra-légère φ33mm SLC en super duralumin
Le poids de la bobine influence directement les performances du lancer InfiniSpool Design.
Avec une conception à paroi fine tout en conservant une capacité de 14lb-100m ou 16lb-85m pour les gros poissons, la réduction du poids a été poussée au maximum grâce à une analyse poussée de la solidité. L’action combinée avec l’InfiniBrake procure des sensations de lancer inédites et des performances de lancer hors pair.

Pieds de moulinet encastrés
Le pied de moulinet scindé abaisse la bobine, pour un profil encore plus bas.
La hauteur à partir du pied est d’environ 40mm, offrant une prise en main particulièrement confortable.

Manivelle carbone 90mm + grosse poignée plate en EVA
Manivelle 90mm ultra-légère et puissante, équipée d’une large poignée plate en EVA, légère, agréable et ergonomique.

Plats de côté solidaires
Les platines latérales solidaires évitent la perte ou la chute des composants lors des réglages du frein.

Platines latérales C6
Le nouveau matériau C6 Carbon est un plastique technique renforcé de fibres de carbone, offrant une rigidité équivalente au magnésium.
Ce choix de matériau permet une réduction de poids remarquable sans compromis sur la solidité ou la longévité.

Roulement Salt Shield TM pour pignon
Grâce à l’intégration d’un roulement à billes innovant, entièrement traité en surface avec un revêtement hydrophobe, les risques de grippage liés au sel – cause majeure de bruits anormaux – sont considérablement réduits.
Résultat : sensation de rotation et durabilité grandement améliorées.
Ce système est appliqué sur la roue de pignon, la zone la plus sensible à la cristallisation du sel sur un moulinet spinning.